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El 25 de agosto el tren internacional Surexpres / Sudexpresso pasa a circular dos veces por semana.

- El 7 de enero se retoma el transporte de pasta de papel desde el Port de Tarragona hasta Salamanca (Tejares). El operador moverá convoyes de 22 vagones (tipo JJPD).

- La nevada que empezó a caer la tarde noche del 8 de enero, provoca que las conexiones del sábado día 9 con Madrid queden suspendidas debido a la acumulación de nieve en Madrid. El servicio se restablece a partir de la mediodía del domingo 10. Aquí una foto de la nieve caída en la estación.

- El 11 de enero se puso en circulación el Talgo serie 130 destino Barcelona, con enlaces a Irún y Bilbao. Con las heladas que están cayendo por las noches, este tren queda encendido para que los equipos eléctricos no sufran congelación.

  (c) Javier P Molina.

Ese día también la "Cometi" realizó un viaje para inspeccionar la vía entre Salamanca y Ávila. Una parada en Peñaranda de Bracamonte para revisar el sistema de frenado (se había hecho un bloque y las zapatas no se desplegaban, ver foto) y continuó el viaje. Si os fijáis bien, en la caja de la vía hay las marcas de unos skies. Alguien vio que podía ser una buena pista para deslizarse entre los p.k 1/400 al 2/000.

 

 

 (c) Javier P Molina.

 

El 15 de julio se produce un arrollamiento de trenes en la estación de Salamanca, según cuenta la prensa de la época (Recomendamos la lectura de arriba a abajo).

Que la ciudad de Salamanca no tuviera tranvía es un tema que siempre ha dado mucho que hablar. En este año ya se recogía en la prensa de la época un alegato en defensa de dicho medio de transporte, con el nombre de las calles por las que debería hacer su recorrido. La propuesta quedó en eso, sin llegar a más. Aquí dejamos el extracto del artículo de prensa.

 

El 10 de junio, según recoge la prensa de la época, hubo un descarrilamiento en el Pedroso.

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